5月末6月初的白山黑水仍是初夏。在這場南至遼寧大連、北至黑龍江哈爾濱、西至鴨綠江畔的走訪中，高鐵是主要交通工具。百余年前，也有一條鐵路連接起東北的廣袤大地——1903年，中東鐵路正式通車。中東鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至旅順，路線呈T字形。

　　這是一段滄桑的中國近代史，沿途因車站而興起的城市，當(dāng)年的歷史文物建筑舊跡可循。當(dāng)建筑凝固了時間，重新打開老房子的大門，讓一縷陽光灑進來，就成為我們今天的持續(xù)探索與責(zé)任所在。

　　第四次全國文物普查進行中，每一座老建筑都有自己的故事

　　旅順口是遼東半島古代文明的發(fā)祥地，從老鐵山下郭家村遺址出土的文物，實證6000多年人類文明的足跡。到了近代，一個旅順口，便是半部中國近代史。

　　2020年，“遼寧旅順口軍民融合”與北京海淀三山五園、四川廣漢三星堆等6家，一同入選第一批國家文物保護利用示范區(qū)。遼寧旅順口軍民融合國家文物保護利用示范區(qū)，創(chuàng)建范圍為11.63平方公里。范圍內(nèi)現(xiàn)存不可移動文物76處，各類博物館10家。其中，旅順老城區(qū)8.61平方公里，太陽溝歷史城區(qū)3.02平方公里。

　　太陽溝擁有百年以上的建筑353棟，有等級文物保護單位40處，其中國家級5處。走在這座“世界露天建筑博物館”，龍柏蒼翠，隨處可見美院學(xué)生在此寫生。

　　第四次全國文物普查已經(jīng)啟動，從今年5月開始實地開展文物調(diào)查。位于太陽溝的全國文物重點保護單位中蘇友誼塔，上午10時許，文物普查員聶緒文和他的隊友們正在工作。“需要對文物的外觀現(xiàn)狀、文物本體邊界的GPS數(shù)據(jù)等進行采集和錄入。”聶緒文手持“四普”數(shù)據(jù)采集移動終端介紹道，“這個裝備采集的數(shù)據(jù)可以精確到厘米級。”

　　“普查一處文物需要1-2個小時，一天走2-3個點，白天戶外采集，晚上錄入數(shù)據(jù)，今天我們早上7:50就到這兒了。”聶緒文的五人小組成員都是年輕人，“戶外文物普查還是需要體力的。相較于城區(qū)內(nèi)文物，采集那些分布在野外的文物，就得要爬山涉水，所耗時間將成倍增加，工作量更大”。

　　列車從旅順一路向東北方向行駛，無論120多年前還是今天，都能以當(dāng)時的最快速度，抵達黑龍江省牡丹江市海林市橫道河子鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)與旅順一樣，因百年前中東鐵路的修建而興起。1901年，橫道河子站開站，為級別較高的二等站。

　　當(dāng)?shù)厝擞幸痪湓挘?ldquo;橫道河子的每一座老建筑都有它自己的故事”。中東鐵路在修建和運營期間，建造了大量的俄式建筑用于生產(chǎn)生活，橫道河子現(xiàn)保護較好的俄式建筑有103棟，其中全國重點文物保護單位1處6棟。

　　喜歡攝影的年輕人范峻辰是土生土長的黑龍江海林人，拍這座小鎮(zhèn)已有6年多，“平均每年要來50多次，拍下的照片有幾千張，視頻素材20多個T”。他的朋友圈全是橫道河子的“大片”，他清楚地知道小鎮(zhèn)每一個“出片”的點位，“東北角的兒童山上是拍全景最佳機位，小鎮(zhèn)的美景一覽無余”。

　　博物館、藝術(shù)區(qū)、民宿……老屋開“新店”

　　在旅順，記者一路走訪看到，遼寧省級文物保護單位旅順大和旅館舊址正在修繕中；即將修繕完成的“西大院”俄式兵營，計劃于明年作為國防教育研學(xué)基地投入運營；全國文物重點保護單位沙俄陸防副司令官邸舊址已修繕完畢，全國重點文物保護單位紅十字醫(yī)院舊址，作為辦公場所已經(jīng)投入使用……

　　遼寧省級文物保護單位旅順實業(yè)學(xué)校舊址，始建于1900年，1955年成為新中國第一座軍事博物館，如今已成為集展覽、會展、文創(chuàng)等于一體的綜合藝術(shù)區(qū)。去年7月，2023文創(chuàng)產(chǎn)品展覽會就在這里舉辦，110家博物館帶來3700余件文創(chuàng)展品。

　　“我們探索出了政府協(xié)助保障、公益項目委托、市場主體運營等模式。”太陽溝文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會工作人員王貴民介紹，創(chuàng)建3年來，實施了10處文保修繕工程、26處保護性建筑修繕工程、兩處文物搶險支護工程、兩處革命文物環(huán)境整治工程，這是1955年旅順地區(qū)回歸以來最大規(guī)模的修繕工程。

　　2000年以來，橫道河子陸續(xù)拆除臨時建筑近300處，恢復(fù)了4個街區(qū)的原貌。落成于1902年的圣母進堂教堂，是中東鐵路線上唯一保存下來的全木結(jié)構(gòu)東正教堂，在2008年成為中東鐵路博物館一展區(qū)，免費向觀眾開放。1905年出版的《中東鐵路建筑物大畫冊》、近兩米長的俄文版《中國內(nèi)陸地圖》，還有大清東省鐵路工徽、中東鐵路餐車餐具……800余件展品講述著東北往事。

　　全國重點文物保護單位中東鐵路機車庫建成于1903年，曾一度處于年久失修的破敗狀態(tài)；后經(jīng)過搶救性修繕，修復(fù)了機車轉(zhuǎn)盤和庫房整體，完成相關(guān)配套設(shè)施，于2014年開辟為中東鐵路博物館二展區(qū)。

　　這座建筑的15個庫房呈弧形排列，每道門都是三角形山花拱門頂，15個拱門連接起來，構(gòu)成起伏的波浪，產(chǎn)生了極強的韻律感和優(yōu)美的輪廓線。機車庫西30米有一處機車轉(zhuǎn)盤，用于火車頭轉(zhuǎn)換方向。庫房內(nèi)不同年代的蒸汽機車靜靜停駛在鐵軌上，仿佛隨時都能出發(fā)。中東鐵路博物館館長王國棟介紹，徐克版《智取威虎山》曾在這里取景，張藝謀導(dǎo)演的《懸崖之上》也曾在室外展區(qū)實景拍攝。

　　如今，漫步在橫道河子的街道，原來的居民仍在這里生活，只是他們的鄰居或許有些變化。美術(shù)館、博物館，面包房、啤酒屋，民宿、旅拍店，甚至還有一個百年小鎮(zhèn)婚姻登記處。哈爾濱人陳偉平是一處名叫“東山大營”的民宿主人，2011年買下這處曾是兵營的歷史建筑后，花了七八年時間布置，盡可能恢復(fù)原貌。今年“五一”期間，民宿一房難求。

　　火車快起來，生活好起來

　　“活起來”的建筑不僅保存歷史，更服務(wù)當(dāng)下、開創(chuàng)未來；不僅發(fā)揮社會效益，還帶來經(jīng)濟效益。

　　清華大學(xué)專業(yè)團隊根據(jù)旅順口文物資源，為當(dāng)?shù)鼐幹屏?ldquo;戍海固防、西風(fēng)東漸、東亞風(fēng)云、革命星火、向海圖強”等5條主題游徑，讓“串聯(lián)”起來的文物講述城市故事。王貴民介紹，太陽溝2023年共接待游客456.92萬人次，同比增長78.98%。

　　一本1940年出版的游記《提升體質(zhì)的徒步旅行》，在提及橫道河子時寫道：“橫道河子四周被綠色的群山環(huán)抱，清澈的橫道河水緩緩流過，距牡丹江僅兩小時，作為一個山清水秀的地方，橫道河子是一日游的絕佳去處。”

　　當(dāng)中國鐵路已經(jīng)從蒸汽時代走向高鐵時代，橫道河子鎮(zhèn)到牡丹江市僅需約20分鐘，到哈爾濱市也僅需約一個半小時。在剛剛過去的冬天，“爾濱”迎來“南方小土豆”，橫道河子也沒有錯過機遇。

　　橫道河子鎮(zhèn)鎮(zhèn)長高原介紹，2023年，小鎮(zhèn)迎來游客70余萬人次，比往年翻了一番多，冬季僅中東鐵路博物館就接待觀眾12萬余人次；今年“五一”假期，小鎮(zhèn)約有12萬人次到訪。

　　“我們鎮(zhèn)是山區(qū)，耕地可能還沒其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一個村多，以前外出打工比較多。旅游火了之后，老百姓就能在家門口掙錢了。”高原笑著說，鎮(zhèn)上連剛生下來的小羊羔都能“打工”了，“洗得白白的，游客愛抱著合影。一個冬天，每家能掙一兩萬元錢”。

　　范峻辰對小鎮(zhèn)的旅游發(fā)展感到自豪，他注意到，游客中年輕人的比例也逐漸增多。“橫道小鎮(zhèn)的美需要在這里沉下心，慢慢感受。這個小鎮(zhèn)似乎有‘魔法’，可以讓時光變慢，讓人更加享受生活。”